和平精英飞机为什么已停飞(和平精英飞机为什么已停飞不了)

摘要：和平精英飞机自上世纪80年代初开始服役以来，已经与中国航空运输市场共度了近4十年的历史。随着中国航空市场不断发展壮大，不少老机型已经退出了竞争，目前中国市场飞机数量已突破3000架，而和平精英飞机已不能满足当下市场需求，因此于2020年正式宣布停飞。

      正文：

              和平精英飞机是日本东京航空工业（JAL）在1983年推出的中型单发客机，由这家公司以及日本空军投资共同开发，共有8架飞机参与技术测试。和平精英飞机有4个发动机，有着航行距离长、噪音低的优点，是当时比较经济的客机。从1996年开始，和平精英飞机就被中国民航部门采购，开始在中国境内运营，其中包括上海、重庆和西安等9个城市，一直持续到2020年。

      随着中国航空业的发展，各类军民合作的客机逐渐成为历史，更高效、更安全的飞机取代了它们。以目前的运力布局来看，中国航空公司的飞机以欧、美、日三大民航巨头的客机为主，不少老机型都已经退出了竞争，其中也包括和平精英飞机。

      不过要是把和平精英飞机拿来和现代客机对比，它们确实有很多不足。由于发动机技术有限，动力性能较弱，噪音水平较高，满座重量明显比现代客机短距离，最大起飞重量50吨，无法满足中国航空市场的运力需求。

      根据中国民用航空局的最新统计数据显示，截至2020年3月，中国市场的飞机总量已突破3000架，而和平精英飞机已不能满足当下市场需求，在2020年2月中国民用航空局正式宣布停飞决定。此外，和平精英飞机也源源不断地在进入服役时间接近的情况下，造成了维修难度和成本不断攀升的问题，加上空客和波音以及中国的新机型如ARJ21和C919的到来，使得和平精英飞机的市场份额进一步减少。

      综上所述，和平精英飞机不断受到中国新机型的冲击，加上发动机技术有限、动力性能较弱、噪音水平较高满座重量明显比现代客机短距离等因素，最终在2020年宣布停飞，也意味着中国航空市场朝着新一轮革命迈出了重要步伐。

      总结：和平精英飞机自1983年推出以来，一直在中国航空市场发挥重要作用，但由于受到现代客机冲击和技术有限等因素，2020年宣布停飞，预示着中国航空市场正朝着新一轮革命迈出了关键一步。

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